HTM'ers aan het woord
Hans van der Ende, buschauffeur
Hans van der Ende is sinds 1 juli 2007 in dienst bij HTM als buschauffeur. Hans: "Ik was op zoek naar een andere baan en via internet kwam ik HTM tegen. Buschauffeur worden, dat leek mij wel wat. Ik had de papieren er alleen niet voor. Maar na een gesprek bij
HTM hoorde ik dat je je chauffeurs-diploma en groot rijbewijs via HTM kan halen. Daar ben ik toen mee gestart en toen ik mijn diploma's voor theorie en praktijk had gehaald kon ik aan de slag op de bus."
"Tijdens pauzes ontmoet ik mijn collega's en zo leer ik steeds meer HTM'ers kennen; het is een leuke club mensen. Ook in de bus voel ik mij als een vis in het water. Ik ben een buitenmens en niet iemand om de hele dag op kantoor te zitten. Daarnaast houd ik van het contact met reizigers. Vooral tijdens een vroege dienst is het voor mij een uitdaging om iemand met een nors gezicht aan het lachen te maken!"
Hoe ziet een gemiddelde dag er dan uit voor een buschauffeur? Hans: "De tijden zijn heel afwisselend. De ene keer begin je vroeg - dat kan al vanaf 5.30 uur zijn - en soms rijd je late dienst. Ik rijd graag 's avonds omdat het dan rustig is op de weg. En dan heb ik overdag mooi tijd om te sporten. Maar het leuke aan een dagdienst is weer dat je dan meer mensen ontmoet. Vooral via de kaartverkoop kom je met veel verschillende mensen in contact en ik maak dan graag een praatje." "Maar het ik ben niet de hele dag aan het babbelen natuurlijk," voegt hij er aan toe, "tijdens het rijden ben ik geconcentreerd."
Annelies Schouten, trambestuurder
Annelies Schouten is trambestuurder bij HTM. Het was een familielid dat haar attent maakte op een baan bij HTM. Annelies: "Mijn zus had op internet vacatures van HTM gevonden. Ik werd zo enthousiast dat ik besloot te solliciteren naar de functie van trambestuurder.
Nadat ik verschillende testen heb doorstaan ben ik aangenomen en heb ik vier weken een opleiding gevolgd. 's Ochtends kregen we theorie en 's middags reden we in een leeg voertuig. Op het moment dat ik met passagiers mocht rijden - en ik dus ook te maken kreeg met kaartverkoop, stempelen en de benodigde kennis van het lijnennet - reed nog een aantal weken een oefenmeester mee die me begeleidde."
"Ik vind het contact met mensen heerlijk. De tram is echt een onderdeel van de samenleving en daardoor maak je uiteenlopende situaties mee. Dat maakt de dagen afwisselend. En het is een uitdaging om met zoveel verschillende mensen om te gaan. Mijn werktijden zijn onregelmatig, maar daar staat veel vrijheid tegenover. Hoewel je er natuurlijk wel voor moet zorgen dat je op tijd rijdt. Verder vind ik de arbeidsvoorwaarden goed. En er zijn veel mogelijkheden om door te groeien binnen HTM, als je dat wilt."
En het contact met collega's? "In de pauzes vind ik het leuk om mijn collega's te treffen en de sfeer is erg goed. Je kan ook altijd bij elkaar terecht als je vragen hebt en iedereen laat elkaar in zijn waarde. Maar na mijn pauzes zit ik ook graag weer lekker zonder collega's op de tram hoor!
Ferry Dijkhuizen, RandstadRail-bestuurder
RandstadRail-bestuurder Ferry Dijkhuizen is in dienst bij HTM sinds de start van dit nieuwe vervoer in de regio Den Haag. Hij was op zoek naar een nieuwe baan, en HTM leek hem wel wat. Ferry: "Een aantal familieleden hebben in het verleden bij HTM gewerkt, dus ik kende de organisatie al. Ik vind het een mooi bedrijf. Nu ik er werk zie ik pas wat er eigenlijk allemaal nodig is om het openbaar vervoer te laten rijden. Daar merk je als reiziger normaal gesproken niets van. Er zit een hele grote organisatie achter. Dat biedt stabiliteit en doorgroeimogelijkheden, en dat vind ik belangrijk."
Voorlopig heeft Ferry het echter goed naar zijn zin als RandstadRail-bestuurder. Ferry: "Ik vind de onregelmatige werktijden prettig. Het is afwisselend en ik kan mijn werk zo goed combineren met mijn thuissituatie. Rijden met een RandstadRail-voertuig is wel anders dan met een tram. Zo zit ik in een gesloten cabine. Maar ik zie wel van alles om me heen gebeuren en hou de reizigers achter me in de gaten."
"Als er iets bijzonders aan de hand is ben ik uiteraard wel het eerste aanspreekpunt. Het is daarom belangrijk voor deze functie dat je rustig bent en met uiteenlopende situaties kunt omgaan. Daarnaast moet je geconcentreerd kunnen werken. Buiten de stad rijd je op seinen, dus dan moet je goed opletten. Het is dan ook goed om op een eindpunt even een rustmoment te hebben en te ontspannen. Dan geeft me ook de kans om met collega's bij te praten. Verder is het prachtig om met de nieuwe voertuigen met moderne apparatuur te kunnen werken!"